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发展历程
    发展历程

  上海招商明华船务有限公司诞生于中国改革开放的大背景之下,发展于落实科学发展观、全面建设小康社会之时,公司的发展充满了艰辛坎坷,上海国际的历程就是一部远洋运输的发展史。
  1984年,公司的前身——武汉长江轮船公司海员对外技术服务公司成立,其是长航集团实施由江达海的首批企业之一,主要从事海员外派业务。
  1994年,公司的前身武汉长福船务公司成立,是长航集团实施“东出”战略的主要核心企业之一,主要从事近洋件杂货运输。
  2002年,武汉长福船务公司与上海长江轮船公司外贸运输事业部合并,企业更名为上海长航国际海运有限公司,注册地迁址为上海市,其是长航集团发展远洋运输的重要承载者,主要从事近洋传统杂货运输。
  2003年,长航集团运输结构调整。干散货运输调整后,上海国际仅存一艘5000吨级近洋杂货船,企业进入了艰苦的二次创业阶段。通过创新与自我积累,公司建造了两艘中韩线杂货船舶,从兄弟公司购置了一艘5000吨级杂货船舶,中日韩航线及洋江联运市场得到了巩固和扩大,其中中韩杂货班轮航线连续多年占据上海港第一宝座,先后被上海港及集团授予金牌航线称号。
  2006年3月,环球运输和国际化平台初成。公司经营航线进入全球化时期,自有及控制的船队规模成倍增长,企业持续盈利。公司分别加入CCS、ABS、英劳等多个船级社;分别取得中国、中国香港和巴拿马的DOC证书;2007年,在香港全资设立了香港长航国际海运有限公司(YANGTZE NAVIGATION)。
  2009年5月,启动升级转型战略。船队结构重点转型为专业化,运输货物转型为高附加值产品,经营区域全面进入环球市场,公司真正进入了远洋设备运输、原木运输和大重件运输的高端市场。在此期间公司的总资产及船舶载重吨再次成倍增长;年运输收入、年货运量、年周转量连续突破历史大关。
  2011年,公司在武汉合资设立了武汉长航国际船员服务公司,自有船员队伍建设全面加速。
  2012年5月,完成专业化布局。公司形成了专业化经营、专业化管船、专业化管理和专业化船员公司的发展格局。
  2012年9月,船队结构升级转形阶段性目标基本完成。在集团的大力支持下,公司低谷中建舱策略取得实质性成果,建立起了巴拿马、灵便型、多用途重吊三支主力船队,其中3万吨级原木船队规模为国内第二,1.3万吨级的多用途重吊船队的规模为国内第四。
  2013年4月国际化、外向型格局全面启动。公司加快全球战略布局,成立了新加坡子公司,并将择机在主要经营区域设立分公司或办事处。年运输收入中的国外客户部分首次占60%以上。
  2013年9月,上海国际的隶属关系调整为中外运长航集团直接管理。
  宝剑锋从磨砺出,梅花香自苦寒来。十年的市场洗礼造就了上海国际执着坚持的昂扬锐气,十年的改革调整锤练了长航国际不屈不挠的意志品格,十年的风雨坎坷培育了上海国际追求卓越的优秀文化。迈向新的征程的上海国际正面临新的机遇与挑战,上海国际将满怀信心,以科学发展观为指导,知难而进,执着坚持,为早日建成世界一流、受人尊敬的环球运输服务商而努力奋斗。

   
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